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夕阳600CC跑车 本田魂の根源_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-06-27 00:22   来源:未知   阅读:

看见这个标题,你是否在想本田s660的小跑车?不不不,虽然笔者要探讨的是本田,但并不是红章本田,而是展翅本田。如果你觉得满大街的Type-R是本田的灵魂,那么笔者认为本田电单车CB才是Type-R的根源。

在文章的起点,笔者非常伤心地告诉大家,最近本田官方声明在未来不会再生产CBR600RR跑车,因为排气法的严格条例,对于600CC的跑车非常不友好。

600CC的小排量想要得到庞大的马力,无论做更多的功夫也罢,最直接的做法就是压榨引擎转数,但大家或许都会清楚转数越高,排气就越难达到日本乃至其他发达国家的标准,哪怕它的设计可以通过法律法规,但也需要花更多的资金去研究,而且设计一台600CC的跑车也不会比设计一台1000CC的跑车便宜到哪里去,加上现在1000CC的跑车通过轻量化打造,其操控已经可以随时随刻与600CC媲美,动力也要比600CC来得激烈,而且有ABS与EPS辅助模式,所以大部分车厂也确定不推出600CC排量跑车了。

到目前为止还依然坚持生产600CC排量跑车的相信就只有Yamaha R6了。

Honda CBR600RR

前面的CB指的是City Bike(城市摩托),而后面的R是代表Racing,合并在一起就是城市摩托赛车的意思。

CBR

笔者相信各位车友要是对摩托有一丁点了解的话都会对此不陌生,因为CBR这个代号是曾经多少人的理想,MC代号里面的 17期、19期、22期、23期和29期跨越过三代人的梦想。

相信部分熟悉CBR的朋友都知道以上的是250~400CC排量摩托,而不是标题所说的600CC。其实在八九十年代,亚洲电单车市场是一边倒的二冲程状况,无论马力、重量、提速还是操控都要比四冲程来得更大更轻更快更好,当时大部分香港电影里面曾经上镜的电单车都主要是二冲程摩托,加上亚洲人身材本来就比“紧凑”,所以当时的四冲程排量(250CC、400CC、750CC、900CC)属于冷门车型了。

当年香港人是这样称呼四冲程的“声大及无力”(声音大但没有马力),你都不想买一台又重又慢的跑车啊,所以当年的四冲程大部分都是主打欧美市场,因为他们更喜欢大排量、大扭矩(不是说四冲程引擎不好,而是当年的二冲程摩托太疯狂)。

图:这正是当年的王者,可谓是理财产品,笔者眼看还有升值空间,这车在未来起码能炒到二十多万。

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